La più "racing" di tutte, con un enorme spoiler posteriore
A Francoforte si presenta la Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale , ovvero il modello più "racing" della già esuberante supersportiva di Sant'Agata Bolognese.
Come la versione da competizione, anche la Super Trofeo Stradale è basata sull'approccio tecnico della Gallardo Superleggera. Il propulsore V10 sviluppa una potenza massima di 570 cv e una di coppia di 55 kgm. Il particolare ordine d'accensione rende originale e marcatamente sportiva l'acustica di funzionamento del V10.
La Gallardo Super Trofeo Stradale monta di serie il cambio robotizzato a sei marce e.gear, che permette di eseguire le operazioni di cambiata tramite le due leve poste dietro al volante. La gestione elettronica del cambio esegue le cambiate con una precisione e velocità nettamente superiore a quella raggiungibile da riflessi umani. La spinta massima nelle partenze da fermo è ottenuta con la modalità 'Thrust Mode'.
Come la versione da competizione, anche la Super Trofeo Stradale è basata sull'approccio tecnico della Gallardo Superleggera. Il propulsore V10 sviluppa una potenza massima di 570 cv e una di coppia di 55 kgm. Il particolare ordine d'accensione rende originale e marcatamente sportiva l'acustica di funzionamento del V10.
La Gallardo Super Trofeo Stradale monta di serie il cambio robotizzato a sei marce e.gear, che permette di eseguire le operazioni di cambiata tramite le due leve poste dietro al volante. La gestione elettronica del cambio esegue le cambiate con una precisione e velocità nettamente superiore a quella raggiungibile da riflessi umani. La spinta massima nelle partenze da fermo è ottenuta con la modalità 'Thrust Mode'.
Lo schema sospensioni deriva direttamente dal mondo delle corse. Il collegamento delle ruote è realizzato con doppi bracci in alluminio. Lo sterzo a cremagliera trasferisce al pilota il giusto 'feeling' della strada. Nessun altro modello stradale della gamma Gallardo risulta essere così race-oriented. Un'ulteriore particolarità è costituita dalle ruote. I cerchi da 19 pollici consentono un risparmio di peso pari a 13 kg. Le colonnette ruota sono in titanio, quindi estremamente leggere e resistenti. I pneumatici high performance sono del tipo Pirelli P Zero Corsa.
La Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale fa segnare sulla bilancia un peso a secco di 1.340 kg, 70 in meno della Gallardo LP 560-4.
Il rapporto peso/potenza della Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale è di 2,35 chilogrammi per cavallo. La vettura scatta da 0 a 100 km/h in 3"4 e raggiunge i 200 km orari in soli 10"4, per una velocità massima di 320 km/h.
La trazione è integrale
Il rapporto peso/potenza della Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale è di 2,35 chilogrammi per cavallo. La vettura scatta da 0 a 100 km/h in 3"4 e raggiunge i 200 km orari in soli 10"4, per una velocità massima di 320 km/h.
La trazione è integrale
Il legame particolare tra performance e 'italianità' di Lamborghini è messo in evidenza dalla Gallardo Super Trofeo Stradale con il nuovo colore Rosso Mars per la verniciatura esterna. Infatti, all'inizio del secolo scorso divenuta obbligatoria la norma dei colori nazionali nelle competizioni agonistiche, il rosso fu assegnato all'Italia, il blu alla Francia, il verde scuro alla Gran Bretagna, il bianco e in seguito l'argento alla Germania, le strisce blu su fondo bianco agli Stati Uniti.
Il Rosso Mars della verniciatura esterna contrasta con il nero opaco dell'alettone posteriore, del cofano motore e delle prese d'aria anteriori. I cerchi forgiati sono verniciati in colore nero lucido e, a richiesta, lo può essere anche il tetto della vettura. Le minigonne, i gusci dei retrovisori esterni e il voluminoso diffusore posteriore sono realizzati in fibra di carbonio a vista lucido. Oltre al Rosso Mars di reminiscenza storica, la Gallardo Super Trofeo Stradale è disponibile a richiesta nei colori Grigio Telesto e Bianco Monocerus sui qualiè possibile richiedere come opzione il tetto nero lucido.
Il nero e il rosso sono i colori che prevalgono anche all'interno dell'abitacolo. Come materiale predominano l'Alcantara e la fibra di carbonio, entrambi particolarmente leggeri. L'Alcantara utilizzata per il rivestimento inferiore della plancia e la parte centrale della seduta e dello schienale dei sedili è nel nuovo colore Rosso Mars. Sempre Alcantara, ma di colore nero, trova impiego sulle restanti parti rivestite, su cui sono inoltre ben visibili cuciture in contrasto rosse. a richiesta).
Fra gli equipaggiamenti opzionali, il sistema frenante con dischi in materiale carbo-ceramico, il telaio tubolare di rinforzo per l'abitacolo, le cinture di sicurezza a quattro punti e l'estintore. Esiste la possibilità di equipaggiare la Super Trofeo Stradale con il radio navigatore satellitare con connessione bluetooth per telefono cellulare, l'antifurto o il lifting system per il sollevamento dell'asse anteriore.
Il Rosso Mars della verniciatura esterna contrasta con il nero opaco dell'alettone posteriore, del cofano motore e delle prese d'aria anteriori. I cerchi forgiati sono verniciati in colore nero lucido e, a richiesta, lo può essere anche il tetto della vettura. Le minigonne, i gusci dei retrovisori esterni e il voluminoso diffusore posteriore sono realizzati in fibra di carbonio a vista lucido. Oltre al Rosso Mars di reminiscenza storica, la Gallardo Super Trofeo Stradale è disponibile a richiesta nei colori Grigio Telesto e Bianco Monocerus sui qualiè possibile richiedere come opzione il tetto nero lucido.
Il nero e il rosso sono i colori che prevalgono anche all'interno dell'abitacolo. Come materiale predominano l'Alcantara e la fibra di carbonio, entrambi particolarmente leggeri. L'Alcantara utilizzata per il rivestimento inferiore della plancia e la parte centrale della seduta e dello schienale dei sedili è nel nuovo colore Rosso Mars. Sempre Alcantara, ma di colore nero, trova impiego sulle restanti parti rivestite, su cui sono inoltre ben visibili cuciture in contrasto rosse. a richiesta).
Fra gli equipaggiamenti opzionali, il sistema frenante con dischi in materiale carbo-ceramico, il telaio tubolare di rinforzo per l'abitacolo, le cinture di sicurezza a quattro punti e l'estintore. Esiste la possibilità di equipaggiare la Super Trofeo Stradale con il radio navigatore satellitare con connessione bluetooth per telefono cellulare, l'antifurto o il lifting system per il sollevamento dell'asse anteriore.
